電梯曳引輪繩槽的磨（mó）損是由於鋼絲繩的原因造成的嗎？

　　鋼絲繩是與電梯（tī）曳引輪繩槽作用的關鍵部件，許多維保人員經常反（fǎn）映曳引輪繩槽磨損異常，曳引輪繩槽磨損定是鋼絲繩造成的（de）嗎？今天小編就和大家談談這到（dào）底咋回事？

　　大家都知道，電梯的運行實際上是指4~5根鋼絲繩同時作（zuò）用與轎廂的過程，根（gēn）繩匹配個繩槽，這就使得繩槽的磨損因素不再單。可（kě）能是鋼絲繩，也可能是曳引輪繩槽本身的原因造成。假設所有鋼絲繩的長度及張緊力等條件完相同，如果各繩槽的耐磨性、硬度（dù）及節（jiē）圓直徑不致，很明（míng）顯所造成的（de）磨損量也不致。因此應嚴格控製曳（yè）引輪（lún）的各項性能指標在標規定的範圍內。

　　鋼絲繩曳引輪繩槽

　　再就是應調整各曳引輪鋼絲繩的張緊力，使其相互的差值在5%範圍內，當然差值越小越好。

　　還有，要經常注意檢查，在電梯運行過程（chéng）中發現繩槽磨損超差時，必須更換或重新加（jiā）工曳引輪，調整各鋼（gāng）絲（sī）繩的張緊力使其基本致。

　　，也建議在曳引輪上（shàng）使用聚（jù）氨酯繩槽襯（chèn）墊。讓襯墊嵌入相應的（de）繩槽，在襯墊上加工些橫向槽紋，因為合（hé）適（shì）的槽紋輪麵對無潤滑的鋼絲繩摩擦係數幾乎保持不變（biàn），而且聚氨酯（zhǐ）別耐磨，這就提高了襯（chèn）墊的壽命，也大（dà）大增加了鋼絲繩的（de）使用壽命。

　　作用於曳引輪的（de）鋼絲繩

　　通過以上說明可以看出（chū），曳引輪（lún）繩槽的磨損不定是鋼絲繩造成的，也與繩（shéng）槽本身的質量精度有關。因此建（jiàn）議大家，更換電梯用鋼絲繩整體更（gèng）換，這（zhè）樣可以確保鋼（gāng）絲（sī）繩的整體狀況比較致，安裝的張緊力也會比較容（róng）易調整致，隻要曳引輪的性能指標符合標要求（qiú），繩（shéng）槽的磨損程度會大的減小（xiǎo）。